باور بانك انكر 737 (A1289011) | بروفايلات PD 3.1 مدرجة حتى 140 واط | 24,000 مللي أمبير
في السريع كده
- باور بانك انكر 737 (PowerCore 24K، A1289/A1289011): سعة خلايا 24,000 مللي أمبير / 86.4Wh (24,000×3.6V÷1000 = 86.4Wh — هوية Wh وفق §8). قاست CairoVolt خرج USB-C فعليًا 74.2Wh → نسبة الطاقة القابلة للاستخدام 74.2÷86.4 = 85.9% (خرج USB مقابل Wh الخلايا الاسمية؛ وليست كفاءة فيشة الحائط AC).
- قِسنا 136.8 واط على مسار PD 3.1 EPR الثابت 28V/5A (FNB58: 27.4V×4.99A = 136.726 واط ≈ 136.8؛ 136.8÷140 = 97.7% من الحد المطبوع). خرج حقيقي لفئة اللابتوب، لكن سلوك 140 واط الكامل يظل مشروطًا باللابتوب وكابل USB-C مصنّف 140 واط. نوع المسار PDO EPR ثابت — وليس USB PD AVS.
- فحص السلامة الحالي 2026-07-23: مجموعة استدعاء باور بانك انكر rc2506 / CPSC سبتمبر 2025 تشمل A1257 / A1263 / A1647 / A1652 / A1681 / A1689 — ولا تشمل A1289. مع ذلك طابق الموديل المطبوع (A1289011) والرقم التسلسلي على الوحدة المستلمة مع anker.com/rc2506 + anker.com/product-recalls.
- سعته 86.4Wh أقل من حد IATA الشائع 100Wh لحقيبة المقصورة، لكن الإمارات وفلاي دبي (منذ نحو 1 أكتوبر 2025) تمنعان استخدام الباور بانك أو شحن الأجهزة منه أو شحنه من مقابس الطائرة أثناء الرحلة — حمل فقط وفق قواعد الجهاز واضح الملصق ≤100Wh. راجع صفحة البضائع الخطرة قبل السفر.
- مراسي أجهزة فعلية: Galaxy A15 = 3.36 شحنة مكافئة؛ تعبئة MacBook Air M2 من 0→91%. iPhone 15 نحو 5.15 وMacBook Pro 14 نحو 0.94 محسوبة من 74.2Wh (§8)، ولم تُعاد على تلك الأجهزة. وحدة تجزئة واحدة؛ نواقص خام يونيو مُفصح عنها أدناه.
اعرف الاستخدام في مصر بعمق (طيران · حرارة · كهربا)
للمشتري المصري، انكر 737 يجيب: "أحتاج باور بانك USB-C واحد يدفع واطًا حقيقيًا لفئة اللابتوب (EPR ثابت 28V/5A) وما زال يطير تحت 100Wh." قياس الطاقة القابلة للاستخدام لدينا كان 74.2Wh من حزمة مصنّفة 86.4Wh (نسبة 85.9%)، لذلك يستطيع واقعيًا تعبئة لابتوب من فئة MacBook Air أو تشغيل راوتر ~10 واط لنحو 7 ساعات (74.2÷~10≈7.4 ساعة). مناسب لـ: (1) يوم عمل/عميل بلابتوب واحد MacBook Air أو Pro 14 يحتاج تعبئة عالية من منفذ واحد — 136.8 واط المقاسة على EPR تتفوّق على حزم 100+100 واط عندما يهم لابتوب واحد فقط. (2) رحلة القاهرة→دبي / ترانزيت DXB: حزمة بملصق 86.4Wh تحت حد المقصورة الشائع؛ الإمارات وفلاي دبي تسمحان بحمل باور بانك واحد واضح الملصق ≤100Wh في المقصورة، لكن تمنعان استخدامه أو شحن الأجهزة منه أو شحنه من مقابس الطائرة أثناء الرحلة — حمل في جيب المقعد فقط. (3) مكتب منزلي أثناء انقطاع الكهرباء: راوتر ~10 واط + تنقيط هاتف من 74.2Wh يكفي غالبًا لتجاوز قطع 30–60 دقيقة مع هامش. (4) من يقارن مع A1336: اختر 737 لأقصى واط EPR للابتوب الواحد + Wh قابلة للاستخدام أعلى (74.2 مقابل 61.8)؛ واختر A1336 عندما يجب تشغيل حملَين USB-C قرب 100 واط لكل منهما. غير مناسب لـ: تعبئة هاتف يومية فقط حيث تكفي حزمة 10K/20K أخف؛ من يحتاج تغذية لابتوبين 100 واط معًا؛ ومن يفترض "140 واط مطبوع" بلا كابل مصنّف 140 واط ولابتوب يطلب EPR. الحرارة: محيط يونيو 27.9°م؛ حر القاهرة صيفًا يترك هامشًا أقل — ضعه مهوّى، بعيدًا عن السيارات المتوقفة والوسائد والحقائب المغلقة أثناء الشحن. السلامة: أُعيد الفحص 2026-07-23 — A1289 خارج انكر rc2506 (A1257/A1263/A1647/A1652/A1681/A1689). طابق A1289011 + السيريال عند الاستلام.
التوصيل إلى Cairo: 1–2 أيام عمل تقديرية
الشحن مجاني للطلبات من 3,700 جنيه فأكثر — رسوم الشحن تبدأ من 70 جنيهاً وفق سياسة الشحن
