شاحن سيارة انكر (منفذين) | بيشحن موبايلين وانت عالق في زحمة الدائري
الخلاصة المختصرة
- انكر PowerDrive 2 (A2310 / MPN A2310011): شاحن مقبس سيارة بمنفذي USB-A — 24 واط إجمالي اسمي (5V/4.8A)، حتى 12 واط (5V/2.4A) لكل منفذ. قِست CairoVolt ذروة منفذ واحد 11.4 واط و21.8 واط مشاركة مزدوجة عند دخل مختبري 13.8V DC — قالب تعبئة PowerIQ بجهد 5V، وليس سكة USB-C PD بـ30 واط.
- صدق A/B مقابل الإخوة الذهبيين: انكر A2741 وصل 29.3 واط USB-C PD؛ A2732 ثبّت 19.8 واط C + 14.9 واط A متزامنًا؛ جوي روم JR-CCL05 وصل 29.1 واط على كابل C القابل للسحب. A2310011 يبقى على PowerIQ 5V فقط — بلا QC ولا PD ولا PPS. اشترِه لكابلَي USB-A قديمين، لا للشحن السريع الحديث.
- جهد 12V موثَّق بطريقتين: مصدر مختبري MECHANIC MP-3005D (12.6V تباطؤ / 13.8V يعمل) عبر تجهيزة CigarBUS12V-DC + مقبس ملحقات Toyota Corolla 2018. الملصق يطبع 12V/24V — دخل 24V للميكروباص/الشاحنة **لم يُغذَّ** في هذه الدورة. التموّج وLoad Dump **لم يُقاسا** (بلا راسم / بلا معدّة ISO).
- المشاركة المزدوجة: المنفذان محمّلان معًا استقرا عند 21.8 واط إجمالي (~10.9 + ~10.9). سطح الجسم بعد 15 دقيقة حمل مزدوج بلغ ذروة 47.1°م (GM320) عند محيطة مختبر 28.0°م. الوزن 28.4 جرام؛ الأبعاد 65.2 × 28.3 × 28.1 ملم؛ البروز ~42 ملم بعد حافة Corolla.
- فحص استدعاء 2026-07-24 — غير مُستدعى (anker.com/product-recalls + cpsc.gov؛ لا شواحن سيارات في قائمة انكر النشطة). وحدة تجزئة واحدة CV-CS-A2310011-001. لا ادعاء كفاءة دخل AC (دخل DC من السيارة؛ PZEM غير منطبق).
اعرف الاستخدام في مصر بعمق (طيران · حرارة · كهربا)
A2310011 هو "شاحن درج القفازات القديم بمنفذي USB-A" — الاختيار الصادق عندما ما زال الهاتفان يستخدمان كابلات USB-A ولا تحتاج PD/PPS في السيارة. ستة سيناريوهات قاهرية. مناسب لـ: (1) هاتفا أندرويد أقدم / Lightning عبر A في زحمة الطريق الدائري ستوب-آند-جو — PowerIQ فئة 5V/2.4A يُبقي الخرائط حيّة دون ادعاء شحن سريع. (2) تعبئة سائق + راكب بكابلَي A-to-C أو A-to-Lightning موجودين في درج القفازات — المشاركة المزدوجة المقاسة ~21.8 واط إجمالي، فكل جانب يستقر قرب 11 واط، وليس 12+12 تسويقيًا كمتزامن. (3) سيارة ثانية/مقبس احتياطي بميزانية عندما تملك السيارة الأساسية A2741 أو JR-CCL05 — اترك هذه الوحدة الأصغر ثنائية A بجهد 5V في السيارة الأقدم. (4) تعبئة تابلت + هاتف في رحلات الإسكندرية / العين السخنة حيث لا يطلب أي جهاز PPS. (5) إيجاد ليلي: LED زرقاء واحدة ساطعة بما يكفي لتحديد المنافذ دون إضاءة السقف (ذاتي؛ بعض السائقين يجدونها مشتّتة). (6) تباطؤ ستوب-آند-جو: حافظنا على مشاركة مزدوجة ~21.2 واط عند 12.6V تباطؤ مختبري — مفيد عندما يهبط جهد المولد في زحمة القاهرة. غير مناسب / ضريبة الصدق مقابل مجموعة A/B الذهبية: (7) من يتوقع فئة A2741 بـ29–30 واط USB-C PD — A2310011 بلا منفذ USB-C ولم يتفاوض PD/QC على FNB58. (8) Samsung SFC / شحن iPhone PD سريع — اشترِ A2741 (PPS + 30 واط C) أو A2732 (20 واط C + 15 واط A) أو JR-CCL05 (C قابل للسحب ~29 واط). (9) مشغّلو ميكروباص 24V في هذه الدورة — الملصق يدّعي 12V/24V؛ غذّينا فقط 12.6V/13.8V مختبرًا + مقبس Corolla 12V؛ لا تفترض سكك الشاحنات حتى إعادة اختبار لاحقة. الحرارة: تابلوه يوليو بعد ركن شمسي بلغ 61.0°م على Corolla لدينا (GM320)؛ بعد حمل USB-A مزدوج 15 دقيقة على المنضدة بلغت ذروة الجسم 47.1°م عند محيطة مختبر 28.0°م. افصل عند الركن في الشمس؛ دع التكييف يبرّد قبل جلسات حمل مزدوج طويلة. الكهرباء: سحب ~22 واط DC ضئيل مقابل مولد Corolla؛ لا تترك هاتفين يشحنان ساعات والمحرك مطفأ على بطارية 12V ضعيفة. كايروفولت متجر مستقل — ضمان المتجر فقط، وليس موزع انكر معتمدًا.
التوصيل إلى Cairo: 1–2 أيام عمل تقديرية
الشحن مجاني للطلبات من 3,700 جنيه فأكثر — رسوم الشحن تبدأ من 70 جنيهاً وفق سياسة الشحن
